Grundierungen Als Spray 

Sie werden in Töpfen oder Sprühdosen verkauft und dienen dazu, den ersten Schritt der Karosserielackierung zu vollenden, es sind die Karosseriegrundierungen, die verschiedene Rollen und Anwendungen erfüllen :
Karosserieprimer werden verwendet, um eine Oberfläche zu perfektionieren, aber auch um diese Oberfläche vor Oxidation zu schützen oder sogar um perfekt auf dieser Oberfläche zu haften. Keine Karosseriegrundierung kann alle drei Aufgaben gleichzeitig erfüllen. Am häufigsten wird von einer Grundierung gesprochen, die die Karosserie vor dem Lackieren nivelliert.

Die sogenannten "Oberflächengrundierungen" sind daher dicke, deckende Produkte, die aus einer großen Menge Füllstoff wie Talkum bestehen und jeden Fehler des Untergrunds ausfüllen sowie mühelos abgeschliffen werden können, um ein völlig glattes und seidenweiches Blech oder eine Verkleidung zu hinterlassen.
Es gibt Einkomponenten- und Zweikomponenten-Grundierungen, sowohl in Töpfen als auch in Sprühdosen (2C-Sprühdosen).

Sprühdose für Karosseriegrundierung

Wussten Sie, dass eine Grundierungsspraydose, die mit 300 oder 400 ml gekennzeichnet ist, in Wirklichkeit höchstens 100 oder 150 ml des Produkts enthält ? Der Rest der "Ml" ist nämlich das Treibgas. Dies sorgt dafür, dass eine Spraydose viel weniger preiswert ist als ein Produkt im Topf.
Dennoch sind es viele professionelle Karosseriebauer gewohnt, diese Grundierungen in Sprayform zu verwenden und fühlen sich damit wohl.
Abgesehen von dem ungünstigen Preis dieser Variante und dem geringen Inhalt ist der Grund hierfür die Zeitersparnis : keine Pistole, die gefüllt und gereinigt werden muss, kein Mischen... und schließlich ein "grobes" Produkt, das nicht präzise und sorgfältig aufgetragen werden muss.

Ist das Zwei-Komponenten-Format der Karosseriegrundierung besser als die 1C-Spraydose ? Warum sollte man eine Grundierung mit Härter herstellen, wenn man weiß, dass die Grundierungsdose nur einmal verwendet werden kann ?
Sobald der Härterknopf gedrückt ist, hat das in der Spraydose gemischte Produkt eine begrenzte Haltbarkeit von höchstens ein paar Stunden.
Der Grund für die Existenz von "2C" ist, dass es stärker ist: Es kann eine größere Schichtdicke aufgetragen werden, wahrscheinlich doppelt so viel wie bei einer handelsüblichen Dose mit Einkomponenten-Karosseriegrundierung. Das Aushärten der Grundierung ermöglicht auch das Aushärten, Verfestigen und Sichern des Untergrunds, um das Risiko von Reaktionen beim Auftragen von lösungsmittelhaltigen Farben darüber zu vermeiden.

Grundieren mit einer Spraydose

Es ist wichtig, zunächst den Zustand der Oberfläche zu beurteilen. Es ist nämlich nicht sinnvoll, einen alten, leicht zerkratzten Karosserielack dick zu füllen.
Auf einem mit Spachtelmasse ausgebesserten Untergrund, der viele Löcher und Risse aufweist, muss dagegen so dick wie nötig aufgetragen werden.
Mit einer Grundierung ist man viel weniger eingeschränkt als mit einer Farbe, einem Lack oder einem Klarlack (Beschränkung auf eine Schicht). Es ist möglich, mehr als zwei Schichten aufzutragen, z.B. 3 bis 5 Schichten. Bei mehr Schichten besteht die Gefahr, dass sich Blasen im Film der trockenen Grundierung bilden.

Die verschiedenen Arten von Sprühgrundierungen

Manchmal ist es notwendig, zwei verschiedene Spraydosen zu verwenden, um eine Oberfläche zu grundieren, z.B. einen sandgestrahlten Motorradrahmen :
Die erste Grundierung ist darauf spezialisiert, auf dem Metall zu haften und sorgt für den Korrosionsschutz, während die zweite Grundierung dazu dient, dem sandgestrahlten Rahmen die Dicke und Nivellierung zu verleihen. Die Metallgrundierung mit einer Dicke von 10-30 µm nach dem Trocknen kann keine gute Oberflächenfüllung gewährleisten.
Natürlich ist es möglich, aus Gründen der Zeit- und Kostenersparnis und auch wenn Sie keine perfekte Garantie und Haltbarkeit benötigen, eine einfache Grundierung direkt auf dem Metall zu verwenden.
Vorsicht, wenn es sich bei dem Untergrund um Aluminium, Kohlenstoff, Chrom, Kunststoff... handelt. Wer keine spezielle Grundierung verwendet, läuft die Gefahr, dass es über kurz oder lang zu Ablösungen kommt.

Karosseriegrundierung in Töpfen